Die Technologie
Der DPF-Kat bietet Ihnen das wirksame System zur Abgasreinigung bei Dieselmotoren. |
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Das Problem
Der Dieselmotor, als preiswertes und langlebiges Antriebsaggregat bekannt, hat sich vor allem im Nutzfahrzeugbereich durchgesetzt.
Leider enthalten die Abgase aller Dieselmotoren Schadstoffe, welche die Umwelt belasten.
Das Hauptproblem beim Dieselmotor besteht in der Rußbildung. Diese verursacht in höherer Konzentration Schäden an den Atemwegen und den Schleimhäuten (z.B. Augenreizung).
Die im Russ nachgewiesene Komponente 3,4-Benzpyren ist jedoch seit geraumer Zeit als krebserregend bekannt. |
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Die Lösung
Abhilfe kann durch das GfA-DPF-(Dieselpartikelfilter) System mit integriertem Katalysator geschaffen werden, welches in die Abgasleitung eingebaut wird. Das GfA-DPF-System reduziert die Rußpartikel bis zu 99%, die Gesamtemission bis 70%.
Die Primärabgasleitung vom Dieselmotor zum DPF-System wird möglichst kurz gehalten und/oder isoliert, um optimale thermische Verhältnisse für den Regenerationsprozess zu erreichen.
Der äußerst kompakte DPF kann in den meisten Fällen im Motorraum (bzw. anstelle des Original-Schalldämpfers) installiert werden.
Zur Überwachung der Funktion dient eine optische und akustische Abgasgegendruck-Kontrolleinheit. |
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Die Funktionsweise
Die schadstoffhaltigen Dieselabgase verlassen, durch Spuren katalytisch wirkenden Additivs (KAT-2000) konditioniert, den Brennraum des Dieselmotors. Das Additiv KAT-2000 wird im Mischungsverhältnis 1 : 1000 dem Kraftstoff beigemischt, und ist absolut unschädlich für Mensch und Umwelt.
In einer ersten Stufe werden die Schadstoffe Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff durch den Oxidationskatalysator in das ungiftige Kohlendioxid und Wasser umgewandelt. In der zweiten Stufe werden die Rußpartikel und andere Feststoffe mechanisch vom Abgas getrennt und kontinuierlich regeneriert.
Sollte eine Zentraltankadditivierung nicht möglich sein, kann das Additiv durch eine Dosiereinrichtung zudosiert werden |
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Die Wirkung
Die schadstoffhaltigen Dieselabgase verlassen, durch Spuren katalytisch wirkenden Additivs (KAT-2000) konditioniert, den Brennraum des Dieselmotors. Das Additiv KAT-2000 wird im Mischungsverhältnis 1 : 1000 dem Kraftstoff beigemischt, und ist absolut unschädlich für Mensch und Umwelt.
Untersuchungen, durchgeführt vom TÜV Norddeutschland und vom berufsgenossenschaftlichen Institut (BIA) für Arbeitssicherheit, haben die Wirksamkeit des DPF/KAT-Systems bestätigt.
Ein vom BIA geprüfter Hyster-Gabelstapler H3.00 XL mit Perkins 4-Zylinder Dieselmotor erreicht mit dem DPF-KAT folgende Wirkungsgrade:
- Ruß: 94,4%
- Kohlemonoxid: 94,2%
- Kohlenwasserstoff: 88,2%
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Die Vorteile
-wartungsfrei
-hoher Wirkungsgrad
-kompakte Bauweise
-hohe Betriebssicherheit durch einfaches Funktionsprinzip
-keine Standzeit für Regeneration nötig
-1000fach bewährt
-hohe Lebensdauer
-einfache Nachrüstung auch an älteren Geräten
-flexibel und kostengünstig durch Modulbeweise |
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Die Einsatzgebiete
- Hubstapler
- Baumaschinen
- Lastwagen
- Komunalfahrzeuge
- Schiffsmotoren
- Industriemotoren
- Notstromaggregate
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Einbaubeispiel am Stapler |
